Hvordan er business class som med United Polaris?

Klatring i sengen på 35.000 fod, nipper til premium-vine, spiritus og fransk champagne, narrer på ærligt lækker mad og faktisk føler sig forfrisket efter en langdistanceflyvning er enhver rejsendes drøm. Spørgsmålet er: Får du det fra United Polaris – United Airlines ‘business class?

At flyve fra Sydney til LAX er aldrig en sjov flyvning. Tilbage i startdage (2010) var dette den længste flyvning i verden – uden tvivl ikke længere. Ikke desto mindre er det stadig en lang 13 timer og 45 minutter der går der og en ekstra time og 20 minutter på vej tilbage.

Det er lang tid at være i luften.

Christina og jeg har fløjet den rute flere gange i årenes løb, og det har aldrig været sjovt. Men denne gang befandt vi os i at bede til luftfartsgudene om en travl destinationslufthavn.

Faktisk, da piloten annoncerede, at vi ville være i et holdemønster over i mindst yderligere 45 minutter, flirede vi, snugglede ned i vores senge og sprang en anden episode af Fleabag på vores 16-tommers skærme.

Men som med enhver avanceret oplevelse, handler United Polaris-flyvningerne ikke kun om de åbenlyse ting som de store sæder, der forvandles til fulde senge eller overdimensionerede tv-skærme. Der er en række andre ting, du får ombord, der forvandler din langtrækkende til en behagelig, glamourøs oplevelse.

Business Class med United Polaris

Der er altid et øjeblik, hvor du booker en online flyvning, som du klikker på fanen ‘Business Class’ for at se, hvor meget den er. Prisen får dig normalt til at klikke hurtigt tilbage til sikkerheden i økonomikortene, men der er en meget god grund til, at det er meget dyrere at flyve foran:

Du får så meget bang for din sorteper.

Når du flyver på din egen krone, virker flyvende forretningsklasse på korte eller endda mellemstore flyvninger naturligvis meningsløse. Men forskellen i at gå af flyet efter 15 timer i den første række sammenlignet med et sted tilbage i coach er bemærkelsesværdig.

Her er de små ting, der gør store forskelle til din rejse:

Indtjekningen

Hvis du flyver til din destination, starter din rejse virkelig i lufthavnen, og vi glæder os over at få lufthavnen tidligt. Når du flyver Polaris, er der ingen straf for at kontrollere om få timer tidligere, end du har brug for – faktisk skal du sandsynligvis (tjek vores næste punkt).

For så vidt angår United Polaris-check-in-personalet er de glade for at se dig, når du ankommer til de førende adgangsborde. De er imødekommende og venlige og giver dig også hurtige spor gennem lufthavnen, hvilket fremskynder ting som at komme gennem lufthavnsikkerhed, selv meget mere end vores ideer her gør.

Der er heller ingen dom over bagage – især når du har godtgørelse for to tilfælde på 32 kg hver.

Loungerne

En af de ting, som United Airlines er meget tilfreds med, er dens Polaris Business Lounge – du kan læse vores fulde anmeldelse og se vores video gennemgang af LAs flagskib United Polaris Lounge her.

Desværre er der ikke en Polaris Lounge i Sydney lufthavn endnu, men vi har meget mere at fortælle dig om den i LA. Det er smukt.

I Sydney Airport har du et valg af enten Singapore Airlines eller New Zealand Airlines Business Lounges. Kaffen er bedre i NZ Lounge, men hvorfor ikke tjekke begge dele, hvis du har tid – en anden dyd ved at ankomme tidligt!

Flyet

United Airlines bruger 787 Dreamliners, som er en af ​​de største langdistansefly på markedet. Det er også en af ​​de mest brændstofeffektive og meget behagelige.

Til at begynde med har 787’erne et nyt luftfiltreringssystem, der leverer renere luft ombord-noget vi hele længes efter i slutningen af ​​en langdistance. Det giver også bedre lufttryk og højere fugtighed, hvilket hjælper med træthed og den forfærdelige tørre følelse på flyvninger.

Windows er betydelige og har ingen skodder. I stedet har de ‘smart glas’ – et elektronisk felt inden for glasset dæmper og rydder ved berøring af en knap. Kabinebesætningen behøver ikke længere at gå rundt og bede alle om at sænke deres nuancer – de kan dæmpe hele flyet med et tryk på en knap.

Du har også en vis kontrol over vinduesskyggerne, men det indikerer, at du ikke bliver vågnet op af den person, der løfter lukkeren for at se udenfor, når kabinen er i ‘dvaletilstand’.

Maden

Vi blev begge overrasket over kvaliteten af ​​mad fra United Polaris. Flyvende tager dit køb til middag, men du vælger et første og andet valg, bare i tilfælde af at de løber tør for en skål.

Middagen leveres med en kølet hovedret, en varm hovedret og tre forskellige desserter – en osteplade, et udvalg af Petit Fours og en Sundae -vogn, hvor de ledsagere udgør en sundae til dig med dit valg af toppings.

På vej til LA var vores kølede hovedret af seared rejer, Kawakawa, Pesto og Rosemary Melon Salsa. Til lysnettet havde jeg krydret lam i marokkansk stil med israelsk couscous, honningrostet græskar og baby zucchini. Christina spiste på den ristede tasmaniske laksefilet medCitron Hollandaise, asparges og cherrytomater.

På vej hjem til Sydney blev vores kølede forretter røget Duck, Farro Salat, tørrede tranebær, rømmede gulerødder og fuldkorns sennep.

Min vigtigste var en enestående cacio e pepe ravioli (skønt jeg blev fristet af den seared oksekød ribben) og Christina havde ginseng -kyllingeskål Citrongrass Pot-Sticker Dumplings.

Der er også ‘når som helst a la carte -menu’, hvor du kan hjælpe dig selv med at snack fra kabyssen eller bede om den varme mulighed. På vores Syd-Lax-flyvning var de en kyllingekage og grillet ost med tomatsuppe.

Ikke dårligt.

Men at komme tilbage-LAX-SYD-Jeg var nødt til at have den grillede Mac og ost med hummer! Og min godhed var der så meget hummer derinde. Fantastiske.

Morgenmad om bord er endda ret gode med Polaris.

Sædet

Naturligvis er ethvert sæde, der ligger i en fuld lay-out-seng, ekstraordinær. Så snart du sætter dig ned i Polaris -sæderne, vil du hvile. Og der er næsten nok rum foran, og i caddy til siden har du næsten ikke brug for nogen overheadopbevaring.

Du får en enorm mængde benplads, men når flyet udtaler, har du en tendens til at få meget mere plads foran, hvis du er på gangen. Sæder B, D og K er dem, der skal kigge efter, hvis du er høj.

Sæderne, der er bløde og luxe at sidde i, er utvivlsomt ægte fladbund sæder og ændrer sig som transformere til meget behagelige senge.

Imidlertid kæmper de stadig med det samme problem, som vi har set i andre fladbund sæder: sammenføjningen mellem ryggen og basen, når sædet flater ud, efterlader et mellemrum mellem de to puder. I sidste ende var den løsning, vi fandt, at pakke kløften ud med lændehuden for at gøre det meget mere behageligt.

Og så, når vi kom hjem, opdagede vi, at vi havde gået glip af den sande løsning.

Da jeg genlæste menuen, jeg ‘lånte’ fra flyvningen, nævner litteraturen en ‘madraspude’. Jeg kan huske, at jeg læste dette på flyvningen og tænkte, at det var en af ​​de puder, vi allerede havde.

Men nej.

Det er en faktisk madras, du kan lægge på dit sæde. Men når vi tænker på det, er det sandsynligvis lige så godt, at vi ikke fik øje på denne lille ekstra komfort før. Det var svært nok at forlade vores sæder, som det var!

Ekstramateriale

Når du har slået dig ned i dit fantastiske sæde, ser du ud af dig og indser, at du får en masse ekstra ting. Der er en frodig quiltet dyne fra Saks Fifth Avenue, der dækker din seng helt. Du har også et sildebone uldtæppe også fra Saks Fifth Avenue, der er vidunderligt blød – selvom det kan efterlade lidt fnug.

Dertil kommer, at du har hukommelsesskumkushuse og en sovepude, også fra Saks Fifth Avenue.

Og så er der rekreativets kit.

Inde i den store lædervaskesag, der i sig selv vil komme godt med, er et væld af godbidder. Sokker, en robust sovemaske, væv, ørepropper, en tandbørste og tandpasta og en pen, der kommer i nyttigt for disse irriterende landingskort er i et afsnit.

I den anden er et sæt søndag Riley hudpleje: en ansigtsrensningsklud, håndcreme, ansigtscreme og en læbebalsam.

Personalet kommer også rundt for at spørge, om du vil have pyjamas, som er et dobbeltkantet sværd. Selvfølgelig siger du ja, men så forudsiger de ledsagere din størrelse, hvilket er sjovt. Tag det fra mig: Medmindre du er en strømforhandler eller BFG, er du et medium eller mindre.

Jeg er den glade ejer af et stort/XL -sæt Polaris -pyjamas. Jeg ligner en grå klovn i dem. Jeg bad om medium på vej hjem og var meget mere komfortabel.

Christina så imidlertid meget fantastisk ud og på en eller anden måde glam i sine PJ’er – som det naturligvis kan forventes.

Det er virkelig så behageligt i United Polaris Business Class, jeg ved, at det er forkælet os til vores næste langdistanceflyvning.

Zoom gennem luften i din helt egen seng, hyggelig og varm og spekulerer på, hvilket eventyr du kommer til at lande blandt, det er en fantastisk måde at rejse på.

Men meget mere end det, det er den usædvanlige følelse af at komme af flyet og føle sig godt omhyllet og forfrisket i din nye destination.

Som jeg sagde: En fantastisk måde at se verden på.

Vores United Polaris -flyvninger her var en del af en prispris, du kan læse meget mere om her.